航空航天科学与工程论文_座舱压力控制系统控

文章摘要:座舱压力控制系统的传感器、执行器等部位会存在一些潜在的故障，它们严重威胁了机组人员生命安全。因此，提出了一种基于模型跟随的重构方法来补偿故障产生的影响，从而保证座舱压力控制系统能够安全稳定运行。综合考虑座舱压力控制系统的机理特性，首先将线性化后的座舱压力控制系统数学模型作为参考模型，然后通过故障注入得到系统故障模型，接着利用模型跟随法对典型故障模型进行控制重构，并采用粒子群优化算法对重构控制律的参数进行寻优，最后针对特殊故障的重构问题设计了三热一冷的余度结构。为了接近真实情况，本文设计了飞机从起飞到着陆的整个飞行包线，在此基础上进行仿真研究。仿真结果表明，所研究方法对故障系统具有良好的重构效果，保证了系统发生故障后的安全性与可靠性，而且基于线性模型的重构算法设计简便，工程实用性强。

文章关键词:座舱压力控制系统,数学模型,组件故障,故障注入,控制重构,模型跟随,余度技术,粒子群寻优,

项目基金:航空科学基金项目（重点实验室类）（201928052006，20162852031）,

论文作者:张钊¹ 杨忠¹ 陈爽² 刘舒畅¹ 张小恺² 

作者单位:1. 南京航空航天大学自动化学院 

论文分类号: V223

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文章来源：《数学的实践与认识》 网址: http://www.sxdsjyrs.cn/qikandaodu/2021/0826/727.html